創(chuàng )業(yè)3.0：共享定義未來(lái)

發(fā)布者:瀏覽次數:

片斷一：

“剛才掃了五輛車(chē)，沒(méi)有一個(gè)能用，真是無(wú)語(yǔ)了。”這是筆者在朋友圈里看到一位朋友發(fā)的牢騷。他感嘆說(shuō)：“共享單車(chē)本來(lái)是很好的事情，可是看看現在的亂停、私自上鎖、弄壞車(chē)牌等行為，簡(jiǎn)直無(wú)所不用其極。人究竟會(huì )有多自私？”更有網(wǎng)友自發(fā)組織志愿者，進(jìn)行“獵人”行動(dòng)。他們“狩獵”的對象是違停的共享單車(chē)。把共享單車(chē)從小區、地下停車(chē)場(chǎng)里“解救”出來(lái)。

片斷二：

“你們大老板發(fā)錢(qián)了吧？”在公司所在大廈的電梯里，正好碰到了負責這片區域的順豐快遞員小韓，我好奇地問(wèn)道。“發(fā)了！我們每個(gè)人都有，老板總共發(fā)了十幾個(gè)億。”小韓回答道。小韓像筆者接觸過(guò)的其他順豐快遞員一樣，給人樸實(shí)、少言的感覺(jué)，這也是順豐老板王衛傳遞給外界的感覺(jué)，讓客戶(hù)在無(wú)形中逐漸形成了更專(zhuān)業(yè)、更可靠的感覺(jué)。“你知道去年北京那位被打的順豐快遞員吧？他這次被邀請和老板一起去敲上市的鐘了。”小韓的笑容中帶著(zhù)一股發(fā)自?xún)刃牡淖院馈?br />
上述兩件發(fā)生在我們身邊的事，無(wú)疑都是近年來(lái)熱點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)新聞之一。共享經(jīng)濟模式給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大的沖擊，并給人們的生活帶來(lái)了巨大的改變。筆者通過(guò)各種方式接到了很多關(guān)注此領(lǐng)域人士的關(guān)心與尋問(wèn)。問(wèn)題主要集中在兩方面：其一，創(chuàng )業(yè)3.0到底指什么？創(chuàng )業(yè)3.0時(shí)代到底是如何定義的？其二，共享經(jīng)濟真的能定義未來(lái)，還是曇花一現？

1近40年間的三個(gè)創(chuàng )業(yè)時(shí)代

據筆者的觀(guān)察研究，在中國1978年改革開(kāi)放以來(lái)的近40年間，大概經(jīng)歷了三個(gè)創(chuàng )業(yè)時(shí)代：創(chuàng )業(yè)1.0時(shí)代，大概在1978年—1998年左右；創(chuàng )業(yè)2.0時(shí)代，大概在1998年—2012年左右；創(chuàng )業(yè)3.0時(shí)代，則是從2012年左右至今。

上述三個(gè)創(chuàng )業(yè)時(shí)代的劃分，主要是建立在消費人群變遷的基礎之上的。一個(gè)人在不同年齡階段會(huì )表現出來(lái)不同的人群消費特點(diǎn)，大概可以分為：1.無(wú)直接消費能力、消費心理不穩定、消費行為完全被動(dòng)的兒童消費群體（0-12歲左右）；2.無(wú)直接消費能力、消費心理開(kāi)始活躍而多變、消費行為開(kāi)始從被動(dòng)趨向主動(dòng)的少年消費群體（12-16歲左右）；3.消費能力逐漸增強、消費心理趨向穩定、消費行為主動(dòng)強烈的青年消費群體（16-40歲左右）；4.消費能力很強、消費心理穩定、消費行為主動(dòng)理性的中年消費群體（40-60歲左右）；5.消費能力未減但消費欲望減弱、消費行為更加冷靜沉著(zhù)的老年消費群體（60歲以上）。

之所以對消費人群的年齡進(jìn)行分析，是因為決定一個(gè)消費時(shí)代及其背后創(chuàng )業(yè)時(shí)代的最關(guān)鍵因素，是一個(gè)時(shí)代消費主力人群及其消費行業(yè)和心理的更迭變化。而在這些人群中，尤為關(guān)鍵的是少年和青年消費人群，并且隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展和進(jìn)步，消費心理成熟的年齡逐漸提前。

創(chuàng )業(yè)1.0時(shí)代（1978年—1998年左右），其實(shí)還可以細分為兩個(gè)階段：第一階段是20世紀70年代末到20世紀80年代末，隨著(zhù)改革開(kāi)放，40后、50后、60后這幾個(gè)消費主力群體一起呈現出全面的爆炸式消費需求，當時(shí)是需求遠遠大于供給，這種巨大的填補空白式消費增長(cháng)點(diǎn)燃了一波創(chuàng )業(yè)熱潮，最終誕生了美的、格蘭仕、聯(lián)想、娃哈哈、TCL等中國第一代創(chuàng )業(yè)企業(yè)。第二階段是從20世紀90年代初開(kāi)始，隨著(zhù)70后成為消費主力軍，消費也開(kāi)始由粗放式向精細化轉變，隨之催生了巨人、匯源、復星、比亞迪、蘇寧等中國第二代創(chuàng )業(yè)企業(yè)。

大概在1998年左右，隨著(zhù)80后這個(gè)消費群體紛紛跨過(guò)18歲的門(mén)檻，開(kāi)始逐漸影響消費市場(chǎng)和創(chuàng )業(yè)領(lǐng)域，中國進(jìn)入了創(chuàng )業(yè)2.0時(shí)代（1998年—2012年左右）。與之前創(chuàng )業(yè)1.0時(shí)代那種粗放式、填補空白式的消費增長(cháng)相比，80后的消費行為和心理呈現出個(gè)性化、多樣化、精細化和“脫實(shí)求虛”的特點(diǎn)。于是在新舊世紀交替前后涌現出騰訊、阿里巴巴、百度、京東等一批中國第三代創(chuàng )業(yè)企業(yè)，它們大多都是互聯(lián)網(wǎng)公司；2005年后陸續成立的58同城、美團、豬八戒等，算得上是第四代創(chuàng )業(yè)企業(yè)，它們無(wú)疑是消費能力愈發(fā)成熟、消費行為更加個(gè)性化的80后們直接催生的。

在此之后，在少年時(shí)期就被互聯(lián)網(wǎng)和電子產(chǎn)品熏陶的90后開(kāi)始大踏步跨入及笄和束發(fā)之齡，他們清晰自主的消費意識、旺盛的消費欲望和逐漸增強的消費能力對中國的消費市場(chǎng)開(kāi)始產(chǎn)生越來(lái)越大的影響力，既影響著(zhù)上述幾代創(chuàng )業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念與經(jīng)營(yíng)行為，又直接催生了符合他們需求的創(chuàng )業(yè)企業(yè)。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)大概在2012年左右，典型的創(chuàng )業(yè)企業(yè)有小米、愛(ài)奇藝、優(yōu)客工場(chǎng)等第五代創(chuàng )業(yè)企業(yè)。第四代和第五代創(chuàng )業(yè)企業(yè)大多有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，就是“頭”在云端，但“四肢”十分接地氣，它們已經(jīng)模糊了傳統公司與互聯(lián)網(wǎng)公司之間的界線(xiàn)。

中國改革開(kāi)放以來(lái)，幾代消費者共同孕育了3個(gè)創(chuàng )業(yè)時(shí)代及5代創(chuàng )業(yè)企業(yè)，因此在全球一體化的浪潮之中，中國經(jīng)濟一帆高懸；而新的消費群體——00后也接踵而至即將登上歷史舞臺，在時(shí)代的春雨滋養之下，新的創(chuàng )業(yè)時(shí)代和新的創(chuàng )業(yè)企業(yè)正在孕育萌芽，我們眺望未來(lái)，仿若看見(jiàn)了千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)的絢爛盛景。

2消除“致創(chuàng )業(yè)3.0時(shí)代的三大特征

“用戶(hù)不再為柴米油鹽醬醋茶的茶買(mǎi)單，但會(huì )為了琴棋書(shū)畫(huà)詩(shī)酒茶的茶買(mǎi)單。”如果要問(wèn)創(chuàng )業(yè)3.0時(shí)代的消費者與之前的消費者有什么區別？那么上述這句話(huà)形象而準確地回答了這個(gè)問(wèn)題——作為創(chuàng )業(yè)企業(yè)要清晰地意識到，同樣的產(chǎn)品在過(guò)去僅僅滿(mǎn)足消費者的基本需求即可，但現在則需要考慮消費者的情緒和消費的場(chǎng)景。

特征1：消費需求日趨極致化、個(gè)性和多樣化

通過(guò)上面對3個(gè)創(chuàng )業(yè)時(shí)代的概述，我們可以看到：在創(chuàng )業(yè)1.0時(shí)代需要滿(mǎn)足用戶(hù)的粗放式消費需求，到創(chuàng )業(yè)2.0時(shí)代需要迎合用戶(hù)更加精細化的需求，而到了創(chuàng )業(yè)3.0時(shí)代則需要細心體會(huì )用戶(hù)日趨極致和多樣化的需求。

這種極致化和多樣化主要體現在四個(gè)方面：一是用戶(hù)原有的需求被無(wú)限延伸，甚至到了極端的程度，比如你可以躺在床上通過(guò)淘寶、美團之類(lèi)的電商外賣(mài)網(wǎng)站嘗盡天下美食；二是“無(wú)中生有”的需求不斷涌現出來(lái)并得到滿(mǎn)足，比如通過(guò)網(wǎng)絡(luò )平臺可以約人去看電影、找同伴一起旅行；三是消費不單純是物質(zhì)層面的事情，而被賦予更多的情緒和場(chǎng)景，消費成為表達個(gè)性最佳的方式之一，這點(diǎn)在蘋(píng)果、小米等硬件產(chǎn)品用戶(hù)身上，在知乎等知識產(chǎn)品用戶(hù)身上表現得十分明顯；四是用戶(hù)的欲望、個(gè)性、價(jià)值觀(guān)等不需單純等待企業(yè)提供相應的產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足，用戶(hù)本身已經(jīng)深度介入產(chǎn)品的塑造和升級中，成為有生命力的產(chǎn)品的重要制造者，“I want！I do！”。

特征2：創(chuàng )業(yè)的成本日益降低

近年來(lái)常常聽(tīng)到這樣的言論，認為中國的創(chuàng )業(yè)形勢在最近幾年來(lái)變得嚴峻甚至惡劣了。而筆者的觀(guān)點(diǎn)正好相反——如果放在中國近40年的創(chuàng )業(yè)長(cháng)河中去橫向對比，如今的創(chuàng )業(yè)環(huán)境、創(chuàng )業(yè)機會(huì )是最好的，其中最重要的一點(diǎn)，是創(chuàng )業(yè)的成本和風(fēng)險越來(lái)越低了。

試想在創(chuàng )業(yè)1.0時(shí)代和2.0時(shí)代，一個(gè)人創(chuàng )業(yè)將要面臨多么巨大的成本與風(fēng)險：政策不開(kāi)放帶來(lái)的成本與壓力；信息不發(fā)達；在運營(yíng)中面臨的各種巨大的成本，比如當時(shí)落后的交通導致交通成本和時(shí)間成本巨大；在生產(chǎn)流水線(xiàn)上或服務(wù)器上的投入成本也極其巨大；如果公司涉及異地物流，那么意味著(zhù)要么受累于當時(shí)昂貴且落后的物流體系，要么自己投入巨額資金建立全新的物流體系……凡此種種，不一而足。

而在這個(gè)時(shí)代，創(chuàng )業(yè)的成本極大地降低了，其中至關(guān)重要的原因是創(chuàng )業(yè)的基礎設置都幾乎已經(jīng)全部外部化、平臺化和幾近免費。比如，騰訊為你搭建的社交平臺，阿里巴巴為你搭建的交易平臺，百度為你搭建的信息搜索及傳播平臺，順豐為你搭建的快遞平臺，攜程、滴滴、摩拜等為你搭建的交通平臺，美團、餓了么為你搭建的餐飲平臺等。

特征3：人工智能技術(shù)及大數據的廣泛運用

技術(shù)的飛速發(fā)展帶來(lái)的是無(wú)比快捷和無(wú)所不能，比如人工智能技術(shù)的突破，讓機器人、無(wú)人機、無(wú)人駕駛汽車(chē)等產(chǎn)品即將走入千家萬(wàn)戶(hù)，它將極大地降低創(chuàng )業(yè)的成本、但又極大地滿(mǎn)足消費者的需求；而大數據的廣泛運用，才有可能讓我們在支付寶、微信等平臺上僅需幾分鐘就可以獲得數額不等的貸款，這背后正是交易消費大數據為你的人品做出了準確的價(jià)值判斷。

人工智能和大數據帶來(lái)最大的變化，是技術(shù)與人、產(chǎn)品與消費者的雙向交流。像上面提到的第五代創(chuàng )業(yè)企業(yè)，它們產(chǎn)品的背后是千千萬(wàn)萬(wàn)有個(gè)性的消費者，他們匯集成了五花八門(mén)的消費大數據，反向訓練塑造了一個(gè)又一個(gè)產(chǎn)品，并推動(dòng)著(zhù)創(chuàng )業(yè)企業(yè)的發(fā)展。在創(chuàng )業(yè)3.0時(shí)代，用戶(hù)成為推進(jìn)創(chuàng )業(yè)企業(yè)前進(jìn)的核心動(dòng)力。

3共享經(jīng)濟，定義未來(lái)

透過(guò)上述分析的創(chuàng )業(yè)3.0時(shí)代的三大特征，我們可以提煉出來(lái)一個(gè)共同的關(guān)鍵詞，那就是“共享”。共享到底是什么？

回到文章最開(kāi)始的那兩個(gè)片斷——王衛的順豐為什么取得了成功？是因為他堅守了自己提倡的“值得信賴(lài)”的價(jià)值觀(guān)，從而“俘獲”了廣大用戶(hù)的信任；也是因為能為挨打的快遞員說(shuō)話(huà)，并在上市后大散其財，從而“俘獲”了員工的信賴(lài)。這是一種真正的共享精神，是一種價(jià)值觀(guān)的認同。而共享單車(chē)為什么在這么短的時(shí)間內成為大家熟悉并使用的產(chǎn)品？最核心的原因是因為大家對節能減排有一種強烈的愿望，并意識到每一個(gè)人其實(shí)都可以參與其中，既方便自己又有利于社會(huì )，何樂(lè )而不為？這也是基于價(jià)值觀(guān)認同的共享精神與共享行為。 但為什么又出現了那么多共享單車(chē)被破壞的事情？除了部分沒(méi)有公德之心或極度無(wú)聊之人的破壞以外，更多的是因為那些黑車(chē)、摩的、蹦蹦車(chē)等群體的利益受到了損害。聯(lián)系到之前媒體關(guān)于滴滴出行近期爆出來(lái)的危機，其背后無(wú)非是參與此事的各方之間的利益出現嚴重偏差而導致的。

因此，涉及兩個(gè)關(guān)鍵詞：價(jià)值與價(jià)錢(qián)。深究世界上從古至今的交易模式，無(wú)非是四種：第一種，價(jià)值觀(guān)不認同且價(jià)格也不合理情況之下的交易，這無(wú)異于搶劫；第二種，價(jià)值觀(guān)不認同或無(wú)需認同，但價(jià)錢(qián)合理，這種交易模式在創(chuàng )業(yè)1.0時(shí)代的發(fā)展通常會(huì )十分順暢和旺盛；第三種，價(jià)錢(qián)不合理，價(jià)值觀(guān)認同。照樣樂(lè )此不疲，這種交易模式在創(chuàng )業(yè)2.0時(shí)代的早期一度盛行，比如早期的很多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品；第四種，價(jià)值觀(guān)認同，價(jià)錢(qián)又合理，皆大歡喜。

共享是什么？它就是基于價(jià)值觀(guān)認同基礎之上的定價(jià)合理的交易或交換行為，而在此過(guò)程中要做到降低損耗、利用最大化。在創(chuàng )業(yè)3.0時(shí)代，共享模式的消費及創(chuàng )業(yè)行業(yè)開(kāi)始異軍突起并大行其道，最終將塑造整個(gè)未來(lái)的消費與創(chuàng )業(yè)格局。

據預測，未來(lái)共享經(jīng)濟模式將主要涉及九大領(lǐng)域：共享出行、共享空間、共享資金、共享知識教育、共享飲食、共享醫療健康、共享物品、共享公共資源、共享技能和服務(wù)。正如WiFi萬(wàn)能鑰匙創(chuàng )始人陳大年所預測的那樣：未來(lái)將有80%的行業(yè)被共享經(jīng)濟模式改變。

來(lái)源：企業(yè)管理雜志